在我國是世界上產鋼強國，同時又是世界最大的線材生產的國家。據統計分析，2019年工業線材總產值大約為5020萬噸級。工業線材做為金屬制造的前提原材料之一，種類比較多，在其中冷鐓鋼、金屬拉絲材、硬線等種類主要用途比較普遍，一般用于制作成各種專用鋼絲及其它金屬制造等。

一、工業線材價錢現況
1、全國各地平均價重心下移
從近三年全國各地工業線材平均價來說，2020年價錢重心點總體下沉，且上半年度行情與2018年類似。經過6月，工業線材價錢可謂波瀾起伏。1月至4月，鋼材價格遭受“滑鐵盧大學”，創近三年歷史最低，冷鐓鋼總計減幅達567元/噸；金屬拉絲總計減幅達291元/噸；硬線總計減幅達478元/噸，總需求各自小于同期相比15.28%、14.82%和16.32%。5月原始，價錢快速增漲，截至7月初，冷鐓鋼累計漲幅達417元/噸；金屬拉絲累計漲幅達236元/噸；硬線累計漲幅達338元/噸，價錢基本和今年初差不多。
2.工業線材―盤螺價差逐漸修補
工業線材的市場走勢與盤螺密切相關，據統計，中國超出一半的煉鋼廠存有工業線材與盤螺共線生產的現象。普優變換難題主要包括到該二者之間盈利情況對比，通常情況下，冷鐓―盤螺的價差保持在150至250元/噸為科學合理的區段范疇。從歷史記錄能夠得知，2018年冷鐓―盤螺價差最大做到613元/噸，銷售市場推動了盤螺轉工業線材的腳步，接著冷鐓―盤螺價差逐漸變小，且冷鐓鋼價錢一度小于盤螺價錢。直到2020年初，冷鐓―盤螺價差再度重歸有效，保持在209元/噸至254元/噸。好景不長，從2月份逐漸，工業線材價錢不斷了近2個月深層調整，總體下滑超過盤螺，造成冷鐓―盤螺價差做到-197元/噸。五月初，伴隨著價錢逐漸提溫，冷鐓-盤螺價差逐漸修補，截至7月中下旬，價差做到128元/噸，總體趨于有效范疇。
二、工業線材供給端現況
化工廠生產制造主動性逐漸修復
從近三年煉鋼廠生產量來說，2020年開始生產量遠高于同期相比，2月份生產量減藥顯著，3月份生產量逐漸增加，不過因遭受突發公共事件產生的影響，造成銷售市場交貨受阻，庫存量猛增，價位一路下跌，煉鋼廠成本費被縮小，生產制造意向減少，普優相切的煉鋼廠，也是挑選生產制造盤螺為主導，4月份總體生產量較去年同期降低15.29萬噸級，跌幅為3.64%。伴隨著價格行情升溫，普優中間價差的恢復，煉鋼廠生產制造的積極性也逐漸修復。截至2020年6月底，煉鋼廠生產量為434.8萬噸級，同期相比2019年減幅為2.75%，環比增加2.54%。

三、工業線材需求端現況
1、工業線材出口狀況
我國原是線材的出口強國，2018年1-6月平均出口數為16.23萬噸級；2019年1-6月平均出口數為14.94萬噸級；2020年3月份逐漸，出口量驟降。截至6月底，均值出口數為9.48萬噸級，小于以往出口水準。出口轉內銷以后，銷售壓力轉移至中國市場，打破市場的需求均衡，造成銷售市場長時間處于供過于求的局勢，困難重重。據現階段的情況看，2020年總體出口量寂然開朗，這是一個比較尖銳的問題，必須受到關注。

2、汽車銷售量逐漸增加
大家都知道，標準件與車輛產業關聯度非常高，車輛市場的發展，將會推動標準件市場需求的釋放出來。從數據中可以看到，2020年2月，車輛總體生產量降低顯著，環比減少83.9%，同比下降79.8%。3月份生產量逐漸提升，且生產量逐漸趨于合理性。截至6月底，汽車銷售量為218.7萬臺，同比增長18.34%，根據終端設備的需要轉好，給予銷售市場一定的自信，來日可期。